Qu’est-ce que la géométrie ?
On entend par “géométrie” la position des roues. Cet élément doit respecter les préconisations du constructeur afin d’assurer une bonne tenue de route et une sécurité optimale. Les professionnels procèdent à différentes vérifications et réglages afin de garantir que les pneus soient parallèles les uns aux autres et qu’ils soient parfaitement perpendiculaires à la chaussée. Le réglage porte sur :
- Le parallélisme : les deux roues partageant le même train doivent être parallèles. Le cas échéant, le véhicule risque de dévier de sa trajectoire ;
- Le carrossage : le garagiste s’assure que chaque pneu est perpendiculaire à la route afin d’éviter la surconsommation de carburant et l’usure prématurée des roues ;
- L’angle de chasse : il s’agit de l’angle formé par l’axe de pivot (c’est-à-dire l’axe de déplacement de l’automobile) et l’alignement vertical de la roue. L’angle de chasse a pour fonction de stabiliser la direction.
Les risques de dérèglement de la géométrie
En cas de dérèglement de la géométrie, le conducteur risque :
- Une usure prématurée de ses roues
- Une usure prématurée des pièces mécaniques liées à la direction et/ou la suspension
- Une hausse anormale de la consommation de carburant
- Des émissions de CO2 plus importantes
- Une mauvaise tenue de route.
Le réglage de la géométrie soit impérativement être confié à un professionnel.
Quand régler la géométrie du train roulant ?
L'ajustement de la géométrie du train roulant, s’effectue généralement tous les ans, ce qui correspond à environ 20 000 km. Néanmoins, certains symptômes doivent alerter l’automobiliste même si la périodicité annuelle n’est pas encore atteinte.
Nous pouvons notamment citer :
- Une déviation vers la gauche ou la droite sur une route ligne droite, plane et à vitesse constante
- Une usure irrégulière de la bande de roulement
- Un volant qui n’est pas droit alors que le véhicule roule en ligne droite
- Une difficulté à replacer le volant dans son axe à la sortie d’un virage
- Une raideur au niveau de la direction.
En outre, il est conseillé de régler la géométrie à chaque fois qu’une pièce du système de direction ou de suspension est remplacée. Les conditions d’utilisation du véhicule concerné, sont également des facteurs à considérer. Les passages fréquents sur des dos-d’âne et nids-de-poule, ainsi que des freinages brusques sont par exemple susceptibles de dérégler la géométrie plus rapidement.
