maître cylindre

Inventé dans les années 1930, le maître-cylindre est une partie essentielle du circuit de freinage. Il a pour mission de communiquer l'information de freinage aux roues avant et arrière. Il transforme la force appliquée sur la pédale de frein en force hydraulique appliquée aux plaquettes, disques ou tambours responsables du freinage d'un véhicule. 

Il existe deux types de maître-cylindre :

  • Le maître-cylindre à simple circuit à trou de dilatation. Celui-ci agit sur les 4 roues simultanément.  Cette technologie était utilisée sur d’anciens véhicules.
  • Le maître-cylindre tandem avec double circuit. Il commande les circuits de freinage primaire et secondaire. Les deux trains de roues sont alors actionnés simultanément mais de manière indépendante.
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