Que dit la législation française ?
En France, les règles de conduite d’une automobile sont précisées par les articles du Code de la Route. Sachez que le dispositif législatif ne mentionne nulle part des sanctions spécifiques appliquées en cas de conduite en tongs. Rien ne vous obligerait donc à porter des chaussures entières pour prendre le volant de votre véhicule.
L’affaire n’est cependant pas si simple que ça. L’article R 412-6 II précise en effet que tout automobiliste doit être à même de parfaitement contrôler sa voiture lors d’un trajet routier. Il stipule plus précisément que :
« Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. Ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits [...]. »
En cas de contrôle par les forces de l’ordre, vous risquez donc bel et bien d’être verbalisé si vous conduisez en tongs. Tout est en fait une question d’interprétation.
Les sanctions possibles
En cas de non-respect de l’article R 412-6 II du Code de la Route, une contravention de 2e classe pourra vous être infligée. Elle est associée d'une amende forfaitaire de 35 €, minorée à 22€ en cas de paiement en avance, et majorée à 75€ en cas de retard de règlement. En cas de récidive, l’automobile pourra éventuellement être immobilisée. Rassurez-vous, conduire en tong n’entraine jamais de retrait de points.
Les délais de paiement à respecter dépendent essentiellement du mode de transmission de la contravention.
Si l’avis est remis en main propre, vous disposez d’un délai de 3 jours pour bénéficier d’une minoration. Au-delà de 45 jours, le montant de l’amende est majoré.
Si l’avis est envoyé par voie postale, 15 jours vous seront accordés pour profiter d’une sanction minorée.
Dans tous les cas, un délai supplémentaire de 15 jours est accordé pour les infractions constatées par radar automatique si l'automobiliste paie par télé-procédures.
Conduire en tong, pourquoi est-ce dangereux ?
Les risques d’accidents inhérents à la conduite en tong résultent de la structure même de la chaussure : la tong ne tient au pied que par l’intermédiaire d’une simple bride en V à l’avant, l’arrière du pied n’étant, quant à lui, pas attaché. Cela réduit bien entendu de façon notable les possibilités de mouvement du conducteur et sa réactivité.
Selon une étude britannique, la tong serait responsable d’environ 1,4 millions d’accidents chaque année. Il y a fort à parier que la situation est comparable en France.
